تنبيه! تعتمد كمية الزيت الموجودة في هذا الطقم على كمية التغيير، ولا تتوافق بالضرورة مع سعة الملء الإجمالية. قد تتطلب تصميمات ناقل الحركة التي لا تحتوي على سدادة تصريف على محول عزم الدوران أو مبرد الزيت زيادة في كمية التغيير عند الحاجة. قد يكون من الضروري استخدام أدوات خاصة لملء وفحص مستوى الزيت.
اصلاح المركبات . لدينا ما يلزم .
| الوصف | العدد | الخصائص | |
|---|---|---|---|
|
|
وحدة فلتر زيت التعشيقة لناقل الحركة الآلي، مع حشية ضابطة لحوض الزيت | 1 |
|
|
|
فلتر زيت ناقل الحركة لناقل حركة ذي التعشيق المباشر، بحلقة إحكام | 1 |
|
|
|
زيت ناقل الحركة لناقل الحركة المباشر (DCTF-1) | 7 |
|
|
|
حلقة منع التسرب مستخدم عالمي | 1 |
|
|
|
سدادة تصريف الزيت بدون مانع تسرب | 1 |
|
| كبديل لـ | المرجع (المراجع) |
|---|---|
| Audi | 0B5 325 330 A S2 | 0B5 325 429 E S2 |
| Porsche | 0B5 325 429 E S2 | PAC 325 330 S2 | 0B5 325 330 A S2 |
المنتجات التي نوردها يتعين أن يتم الإمداد بها فقط وفقًا للاستخدام السليم. لا يسمح بأن يتم التركيب إلا على يد العمالة المتخصصة المدربة. يتم توريد المنتجات بانتظام بدون دليل تركيب.