Информация за продукта
- Здрава конструкция за безупречна работа
- Оптимална прецизност на прилягане за безпроблемна ремонти
- Строги стандарти за качество
- Изпълняват изискванията на автомобилните производители
Ремонт на автомобили. Ние имаме всичко, което Ви трябва.
Двигателите с вътрешно горене не се характеризират с равномерно въртене. Поради четиритактния принцип коляновият вал постоянно се ускорява и забавя. Тези вибрации се предават и на задвижването на агрегатите и предизвикват големи колебания на въртящия момент, особено при сравнително тежкия ротор на генератора.
При съвременните автомобили генераторът е оборудван с ременна шайба със свободно движение – наричана още генераторна свободна предавка. Тя е монтирана директно върху задвижващия вал на генератора и предава задвижващата сила само в една посока на въртене. По този начин тя отделя генератора от вибрациите на коляновия вал. Предимството: ременният привод работи по-плавно и по-тихо, а експлоатационният живот на задвижващия ремък се удължава. Ето защо febi предлага в асортимента си изключително само ременни шайби с качество на оригинално оборудване.
Качество от убеждение
Ако генераторният еднопосочен редуктор е заседнал, вибрациите на двигателя вече не се компенсират и при ниски обороти на двигателя водят до неравномерно движение на ремъка. Поради засилените движения на ремъка върху натяжния елемент действат големи сили, което може да доведе до преждевременна повреда както на него, така и на заседналия генераторен еднопосочен редуктор. В най-лошия случай това води до тежка повреда на двигателя.
Свободните колела за генератори на febi се подлагат на интензивни тестове. Нашият отдел за управление на качеството тества предлаганите свободни колела за генератори по отношение на различни изисквания и натоварвания, например точност на прилягане, стабилност на размерите, качество на материала и якост на опън.
Характеристики на различните свободни колела
Понастоящем се използват два различни вида свободни колела: Overrunning Alternator Pulley (OAP) и Overrunning Alternator Decoupler (OAD).
OAP разполага с проста съединителна муфа, която се намира във вътрешността на въртящия се диск. Когато двигателят се изключи, роторът на генератора продължава да се върти поради голямата си маса, без да задвижва ремъчната шайба.
За разлика от OAP, OAD разполага, в допълнение към функцията за свободно въртене, с торсионна пружина, с която може да се абсорбира енергия. Тя абсорбира неравномерностите във въртенето, идващи от коляновия вал, преди те да могат да окажат негативно влияние върху генератора и съответно върху спомагателния привод.
| Подходящи за смяна | Препратки |
|---|---|
| General Motors Group | 97355778 |
| Opel | 62 04 889 |