Informace o výrobku
- Spolehlivá funkce
- Optimální přesnost montáže pro hladký průběh opravy
- přísné normy kvality
- splnění požadavků výrobců vozidel
Oprava vozidla. Máme vše, co na to potřebujeme.
Řetěz je nedílnou součástí spalovacího motoru. Jako spojovací prvek mezi klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem zajišťuje přesnou synchronizaci a často pohání i další komponenty.
Funkcí napínáku řetězu je udržovat řetězový pohon neustále pod napětím. To zahrnuje také kompenzaci prodloužení řetězu v důsledku opotřebení jeho opětovným napnutím. Pokud napínák řetězu nefunguje na 100 %, má to negativní vliv na ostatní součásti řetězového pohonu. Důsledkem mohou být závažné poškození motoru.
Kvalita z přesvědčení
Nedodržení servisních intervalů a nesprávně specifikované oleje mohou výrazně urychlit opotřebení rozvodového řetězu a souvisejících komponent, jako je napínák řetězu.
Napínáky řetězů od febi jsou vyráběny podle specifikací a standardů originálního výrobce, aby byla zaručena perfektní kompatibilita a dlouhá životnost.
Kompletní dodávka. Nepřetržitá oprava.
Při výměně rozvodového řetězu je nutné zkontrolovat také opotřebení okolních komponentů. To platí zejména pro vodicí lištu, napínací lištu a napínák řetězu. Aby všechny tyto díly perfektně spolupracovaly, je nesmírně důležité, aby byly vyrobeny s přesností a z vysoce kvalitních materiálů.
febi nabízí pro určité typy vozidel kompletní sady rozvodových řetězů, které obsahují všechny jednotlivé díly potřebné pro odbornou výměnu.
| označení | Počet | vlastnosti | |
|---|---|---|---|
|
|
napínák řetězu pro rozvodový řetěz | 1 |
|
|
|
šroub vypouštěcího otvoru for engine and / or dual-clutch transmission, without seal ring | 1 |
|
|
|
těsnicí kroužek pro šroub k vypouštění oleje | 1 |
|
|
Tento artikl není k dispozici v maloobchodním prodeji.
|
šroub | 2 |
|
|
Tento artikl není k dispozici v maloobchodním prodeji.
|
těsnění pro skříň motoru | 1 |
|
Vybraný jazyk/Vícejazyčné
Alternativní jazyk
| Jako náhrada za | Reference |
|---|---|
| Mercedes-Benz | 266 050 02 11 S3 |