Produktinformation
- Hurtig opnåelse af glødetemperaturen
- Lang levetid
- Optimal pasform
- opfylder bilproducenternes godkendelseskrav
Køretøjsreparation. Vi har kompetencen.
Dieselmotorer er motorer med kompressionstænding. Det indsprøjtede brændstof antændes uden behov for en tændingsgnist, som det er tilfældet med benzinmotorer. Ikke desto mindre bruges gløderør som elektriske varmeelementer i forbrændingskammeret i dieselmotorer. Der sikrer de, at motoren starter pålideligt selv ved lave temperaturer og kører med lav støj og emissioner.
Gløderørenes funktionalitet bør kontrolleres regelmæssigt, da en defekt ikke kun kan forårsage startvanskeligheder og øget forurenende udledning, men også følgeskader. De er genstand for særlig omhu i design, fremstilling og montering. Derfor har febi kun gløderør i originaludstyrskvalitet i sit program.
Den seneste udvikling
Levetiden for gløderør kan variere meget afhængigt af, hvordan de bruges. Da de især er nødvendige for startprocessen og motorens opvarmningsfase, svigter gløderør i kortdistancekøretøjer ofte hurtigere end i biler, der bruges til lange ture.
Gløderør fra febi bliver hele tiden videreudviklet og tilpasset de nyeste motorgenerationer for at sikre optimal motorstart under alle ydre vejrforhold.
Originaludstyrets kvalitet
Gløderør fra febi har to spoler (til glødning og regulering), der er fremstillet af forskellige materialer. Deres elektriske modstand forbliver næsten konstant, selv ved temperatursvingninger.
På grund af den lange efterglødningsfase (ca. 180 sekunder) reduceres de negative egenskaber, der ofte forbindes med dieselmotorer, såsom »sømning« og øget emission, til et minimum, da dieselbrændstoffet forbrændes mere fuldstændigt og med mindre støj.
I febi-sortimentet findes der kun gløderør, som opfylder eller endda overgår bilproducentens godkendelseskrav.
| Som erstatning for | Reference(r) |
|---|---|
| Chevrolet | 55570037 |
| Opel | 12 14 098 | 55570037 |
| Vauxhall | 55570037 |