Product informatie
- Uitstekende bescherming tegen corrosie
- Perfecte pasvorm
- Strikte kwaliteitsnormen
- Voldoen aan de vereisten van de voertuigfabrikanten
Voertuigreparaties. We hebben wat ervoor nodig is.
Afhankelijk van de voertuigfabrikant worden verschillende types van wielbevestiging gebruikt: wielen of velgen worden met wielschroeven of wielmoeren op de wielnaaf bevestigd. Daarbij worden de wielmoeren bevestigd aan de wielbouten, die in de wielnaaf zijn geperst.
Het ontwerp, de productie en de montage van onderdelen voor wielbevestiging verdienen bijzondere aandacht. Daarom levert Ferdinand Bilstein alleen wielmoeren en -bouten in gecontroleerde OEM-kwaliteit, die worden gekenmerkt door juiste afmetingen en uitstekende montage-eigenschappen.
Het volledige assortiment voor wielbevestiging voldoet aan de strengste eisen inzake prestaties en duurzaamheid. Voor aluminium of stalen velgen, voor beveiliging tegen diefstal, voor bescherming tegen corrosie: Ferdinand Bilstein biedt altijd de juiste wielbevestiging.
Kwaliteit uit overtuiging
Wielbevestigingscomponenten gaan na een tijdje roesten. Daarom moet bij een bandenwissel steeds worden nagekeken in welke staat de wielbevestiging is, en moet deze, indien nodig, vernieuwd worden.
Dankzij het gecertificeerde kwaliteitsbeleid van Ferdinand Bilstein worden de aangeboden componenten voor wielbevestiging getest voor diverse toepassingen en belastingen. Meer bepaald : precieze pasvorm, dimensionale stabiliteit, materiaalkwaliteit, treksterkte en hardheid. Op die manier dragen we actief bij aan de verkeersveiligheid
Vergrendelbare wielbouten
Vaak worden wielen of banden van geparkeerde wagens verwijderd en gestolen. Om het de dieven extra moeilijk te maken heeft febi sets met vergrendelbare wielschroeven in zijn programma.
Die kunnen alleen worden losgemaakt met speciaal gereedschap. Zo garandeert febi een aanzienlijke verbetering van de veiligheid.
| Geschikt ter vervanging van | Referenties |
|---|---|
| Ford | 1 811 812 | BK31-1K024-AB | BK3Z-1012-A | BK3Z-1012-A |