Informação do produto
- Solução de reparação fácil, menos dispendiosa e mais eficiente em termos de tempo
- Padrões de qualidade rigorosos
- Desenvolvido para corresponder ao desempenho e especificações de design OE
- Conteúdo melhorado & embalagem segura
Reparação do veículo. Temos tudo o que precisa.
O conjunto do eixo de transmissão desempenha um papel vital na transferência da força motriz da transmissão para as rodas. Ao mesmo tempo, tem de flexionar e rodar com o sistema de suspensão independente, permitindo uma baixa resistência à rotação e transferindo forças axiais e radiais para as rodas motrizes e direcionais.
A transferir o binário do motor para a estrada
As forças aplicadas num veículo durante a aceleração, desaceleração, direção e mudança na distribuição de peso afetam todos os componentes acionados durante a condução. A potência do motor é transmitida pela caixa de velocidades, através do eixo de transmissão até à roda, onde atinge o ponto de contacto com a estrada. As cargas dinâmicas são transmitidas através do conjunto do cubo da roda, que consiste nas fixações da roda, cubo, rolamento e manga de eixo, que são componentes essenciais do sistema do conjunto motriz.
Qualidade Inquestionável
Os eixos de transmissão febi são fabricados e pensados de acordo com os mais elevados padrões de qualidade, garantindo que cumprem ou excedem as especificações do fabricante do equipamento original em ajuste, forma e função.
Todos os componentes novos utilizados são de qualidade OE, os veios de aço maciço maquinados com precisão e tratados termicamente, os estriados, as roscas, as gaiolas maquinadas e tratadas termicamente, as pistas e as esferas. Os foles de neopreno premium mantêm os detritos da estrada afastados do interior das juntas homocinéticas e protegem a massa de lubrificação. As braçadeiras de aço inoxidável fornecem a melhor resistência ao alongamento e à corrosão. Além disso, todos os componentes necessários para concluir o trabalho são fornecidos e estão incluídos na caixa.
| Adequado para substituir | Referência(s) |
|---|---|
| Audi | 3Q0 407 271 | 3Q0 407 271 A | 3Q0 407 271 AB | 3Q0 407 271 AE | 5C0 407 271 S | 3Q0 407 761 GX | 3Q0 407 763 X | 8J0 407 271 AA | 8J0 407 271 N | 8J0 407 451 BX | 8J0 407 451 X | 8J0 407 761 D | 8J0 407 761 E |
| CUPRA | 3Q0 407 271 AB |
| Seat | 3Q0 407 271 A | 3Q0 407 271 AB | 5C0 407 271 S | 3Q0 407 761 GX |
| Škoda | 3Q0 407 271 | 3Q0 407 271 A | 3Q0 407 271 AB | 3Q0 407 271 AE | 3Q0 407 761 GX | 3Q0 407 763 X |
| Volkswagen (VW) | 3Q0 407 271 | 3Q0 407 271 A | 3Q0 407 271 AB | 3Q0 407 271 AE | 5C0 407 271 S | 1K0 407 271 DT | 1K0 407 271 FP | 3Q0 407 761 GX | 3Q0 407 763 X | 8J0 407 271 AA | 8J0 407 271 N | 8J0 407 451 BX | 8J0 407 451 X | 8J0 407 761 D | 8J0 407 761 E |