Informações sobre o produto
- Construção robusta para um funcionamento perfeito
- Ótima precisão de montagem para reparos mais fáceis
- Padrões de qualidade rigorosos
- Cumprimento dos requisitos dos fabricantes de veículos
Reparação de veículos. Nós temos tudo o que você precisa.
Os motores de combustão não têm um movimento rotativo uniforme. Devido ao princípio dos quatro tempos, a cambota é constantemente acelerada e travada. Essas vibrações também são transmitidas ao acionamento da unidade de energia e geram flutuações de alto torque, especialmente no rotor do gerador relativamente pesado.
Em veículos modernos, o gerador é equipado com uma polia de ultrapassagem do alternador. Ele é montado diretamente no eixo de acionamento do gerador e transmite a força motriz apenas em um sentido de rotação. Isso desacopla o gerador das vibrações do virabrequim. A vantagem: a transmissão por correia é mais suave e silenciosa e a vida útil da correia é prolongada. Por esse motivo, a febi oferece apenas polias de ultrapassagem do alternador na qualidade de correspondência do OE.
Qualidade por Convicção
Se a polia de ultrapassagem do alternador estiver presa, as vibrações do motor não serão mais compensadas e levarão a uma correia instável funcionando a baixas rotações do motor. Devido ao aumento dos movimentos da correia, forças elevadas atuam no elemento tensionador, o que pode causar a falha prematura da polia de atrito e do alternador fixo. Na pior das hipóteses, isso pode resultar em sérios danos ao motor.
As polias de ultrapassagem do alternador da febi são, portanto, intensivamente testadas. Nosso gerenciamento de qualidade testa os componentes oferecidos para vários requisitos e cargas, por exemplo precisão de ajuste, precisão dimensional, qualidade do material e resistência à tração.
Características de várias rodas livres
Atualmente, são utilizadas duas rodas livres diferentes: a polia do alternador de ultrapassagem (OAP) e o desacoplador do alternador de ultrapassagem (OAD).
O OAP possui uma embreagem simples e de avanço superior, localizada dentro do disco de corrida. Quando o motor é desligado, o rotor do gerador se esgota devido à grande massa sem levar a polia.
Por outro lado, o OAD possui uma mola de torção, além da função de roda livre, onde a energia pode ser absorvida. Ele absorve as irregularidades rotacionais que emanam do eixo de manivela antes que elas possam ter uma influência negativa no gerador e, portanto, também no acionamento auxiliar.
| Adequado para substituir | Referencia(s) |
|---|---|
| Lexus | 27415-0W021 | 27415-0W020 |
| Toyota | 27415-0W021 | 27415-0W020 |