Информация о продукте
- Прочная конструкция обеспечивает идеальное функционирование
- Оптимальная точность установки облегчает ремонт
- Строгие стандарты качества
- Соответствие требованиям автопроизводителей
Ремонт автомобиля. У нас есть все необходимое.
Коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания вращается с переменной частотой. По причине четырехтактной работы коленчатый вал постоянно то ускоряется, то замедляется. Вибрации коленчатого вала также передаются на силовую передачу, генерируя большие перепады крутящего момента, особенно на относительно тяжелом роторе генератора.
В современных автомобилях генератор оснащается механизмом свободного хода генератора. Он устанавливается непосредственно на ведомый вал генератора и передает усилие только в одном направлении вращения. Таким образом, генератор меньше подвержен вибрациям коленчатого вала. Преимущество: ременной привод работает более плавно и тихо, а срок службы приводного ремня увеличивается. Поэтому febi предлагает только механизмы свободного хода генератора, аналогичные по качеству оригинальным.
Качество, подтвержденное опытом эксплуатации
В случае заклинивания механизма свободного хода генератора вибрации двигателя больше не компенсируются, что ведет к нестабильной работе ремня при низкой частоте вращения двигателя. По причине увеличения амплитуды движения ремня более высокие усилия воздействуют на механизм натяжения, что может привести к повреждению и преждевременному выходу из строя как механизма натяжения, так и заклинившего механизма свободного хода генератора. В наихудшем случае это может привести к серьезному повреждению двигателя.
По этой причине механизмы свободного хода генератора, выпускаемые febi, проходят интенсивные заводские испытания. Наши специалисты отдела контроля качества проводят испытания предлагаемых компонентов, подвергая их различным нагрузкам и проверяя различные параметры, такие как точность изготовления, соблюдение размеров, соответствие качества материалов и прочности на растяжение.
Характеристики различных механизмов свободного хода
В настоящее время применяются два различных типа механизмов свободного хода: механизм свободного хода генератора (OAP) и шкив генератора с разобщающей муфтой (OAD).
В OAP применяется простая обгонная муфта, расположенная внутри вращающегося диска. После выключения двигателя ротор генератора по причине большой собственной массы выходит из зацепления со шкивом, не оказывая на него инерционного воздействия.
Наоборот, в OAD имеется торсионная пружина, которая кроме функций свободного хода обеспечивает поглощение энергии. Пружина поглощает неравномерность вращения шкива, передаваемую от коленчатого вала, прежде чем она окажет негативное воздействие на генератор и, следовательно, на вспомогательный привод.
| Подходит для | Номер(а) оригинальной запчасти |
|---|---|
| Lexus | 27415-0W021 | 27415-0W020 |
| Toyota | 27415-0W021 | 27415-0W020 |