Ürün bilgileri
- Uzun Ömür
- Tam Uyumlu
- Sıkı kalite standartları
- Araç üreticilerinin gereksinimlerini karşılama
Araç Tamir Çözümleri. Ne Gerekiyorsa Bizde Var.
Modern, teknolojik olarak karmaşık araçlar için en büyük zorluk, performans, ekonomiklik ve çevre dostu olma arasında denge kurmaktır.
Araçların kullandığı birçok yol kötü durumdadır. Bu durum, araç süspansiyonunu aşırı yüklere maruz bırakır ve bu da amortisörler, yaylar ve rulmanlar gibi aşınma parçalarının kalitesine özellikle yüksek talepler getirir. Bu parçalar güvenilir bir şekilde çalışmalı ve uzun bir hizmet ömrü sağlamalıdır.
Amortisörler, araç hareket ederken yayların ve diğer şasi bileşenlerinin hareketini kontrol ettikleri için bir aracın şasisi için çok önemlidir. Ortaya çıkan kuvvetleri sönümler ve şasinin hareketlerini azaltarak yolcular ve yük için sakin ve konforlu bir sürüş sağlarlar. Aynı zamanda, her koşulda istikrarlı ve öngörülebilir bir araç kullanımı sağlarlar. Bu nedenle febi, yalnızca orijinal ekipman kalitesinde amortisörler sunar.
İnançla Gelen Kalite
Hızlanma, frenleme ve viraj alma sırasında dikey ve yatay kuvvetlerin kesinlikle güvenilir bir şekilde emilmesini sağlamak için febi amortisörler, aşırı koşullarda darbe dayanımı, tuz püskürtme, yük kapasitesi ve gürültü açısından test edilir.
Komple onarım çözümleri
Bir aracın süspansiyon sistemi aşırı yük ve gerilime maruz kalır. Amortisörlerin görevi, kontrol, konfor ve güvenliği sağlamak için şasinin titreşimlerini emmektir.
febi'nin hidrolik ve gazlı amortisör yelpazesi, düşme amortisörleri ve koruma kitleri ile birlikte mükemmel bir onarım çözümü sunar.
Seçilen Dil
| Uyumlu olduğu araçlar | Referans(lar) |
|---|---|
| Audi | 2Q0 413 031 DF | 2Q0 413 031 CF | 2Q0 413 031 DE |
| Seat | 2Q0 413 031 AA | 2Q0 413 031 AB | 2Q0 413 031 CP | 2Q0 413 031 DP | 2Q0 413 031 DQ | 2Q0 413 031 DR |
| Škoda | 2Q0 413 031 DS | 2Q0 413 031 DT |
| Volkswagen (VW) | 2Q0 413 031 DL | 2Q0 413 031 CT | 2Q0 413 031 DA | 2Q0 413 031 DB | 2Q0 413 031 DM | 2Q0 413 031 DN | 2Q0 413 031 EL | 2Q0 413 031 EM |