Ürün bilgileri
- Mükemmel işlev için sağlam yapı
- Daha kolay onarım için optimum montaj hassasiyeti
- Sıkı kalite standartları
- Araç üreticilerinin gereksinimlerinin sağlanması
Araç Tamir Çözümleri. Ne Gerekiyorsa Bizde Var.
İçten yanmalı motorlar tekdüze bir dönme hareketine sahip değildir. Dört zamanlı motor çalışma prensibi nedeniyle krank mili sürekli olarak hızlanır ve frenlenir. Bu titreşimler güç ünitesine de iletilir ve özellikle nispeten ağır jeneratör rotorunda yüksek tork dalgalanmaları oluşturur.
Modern araçlarda, jeneratör bir alternatör taşma kasnağı ile donatılmıştır. Doğrudan jeneratörün tahrik miline monte edilir ve tahrik kuvvetini yalnızca bir dönüş yönünde iletir. Bu, jeneratörü krank milinin titreşimlerinden ayırır. Avantajı: kayış tahriki daha düzgün ve sessiz çalışır ve tahrik kayışının hizmet ömrü uzar. Bu nedenle, febi sadece OE uyumlu kalitede alternatör kasnakları sunmaktadır.
İnançla Gelen Kalite
Alternatör kasnağı sıkışırsa, motor titreşimleri artık dengelenmez ve düşük motor devirlerinde kayışın dengesiz çalışmasına neden olur. Kayışın artan hareketleri nedeniyle, gerdirme elemanına yüksek kuvvetler etki eder ve bu da hem bunun hem de sabit alternatör kasnağının zamanından önce arızalanmasına neden olabilir. En kötü senaryoda, bu durum ciddi motor hasarına yol açabilir.
Bu nedenle febi'nin alternatör kasnakları yoğun bir şekilde test edilir. Kalite yönetimimiz, sunulan parçaları çeşitli gereksinimler ve yükler için test eder, örneğin uyum doğruluğu, boyutsal doğruluk, malzeme kalitesi ve gerilme mukavemeti.
Çeşitli Volanların Özellikleri
Şu anda iki farklı volan kullanılmaktadır: Devir Ayarlı Alternatör Kasnağı (OAP) ve Devir Ayarlı Alternatör Kaplini (OAD).
OAP, çalışan diskin içinde bulunan basit, tek yönlü bir kavramaya sahiptir. Motor kapatıldığında, jeneratör rotoru büyük kütle nedeniyle kasnağı yanına almadan dışarı çıkar.
Buna karşılık OAD, enerjinin emilebildiği volan fonksiyonuna ek olarak bir burulma yayına sahiptir. Krank milinden kaynaklanan dönme düzensizliklerini, bunlar jeneratör ve dolayısıyla yan tahrik üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olmadan önce emer.
| Uyumlu olduğu araçlar | Referans(lar) |
|---|---|
| Lexus | 27415-0W021 | 27415-0W020 |
| Toyota | 27415-0W021 | 27415-0W020 |