Informacja o produkcie
- Wysokiej jakości materiały zapewniają wysoką trwałość
- Optymalna dokładność dopasowania ułatwiająca naprawy
- Ścisłe standardy jakościowe
- Spełnienie wymagań producentów pojazdów
Naprawa pojazdu. Potrafimy to.
Silnik jest powszechnie uważany za serce pojazdu. Jego konstrukcja wymaga zachowania równowagi pomiędzy mocą maksymalną a możliwie jak najniższym zużyciem paliwa i emisją. Nowoczesne silniki to bardzo precyzyjne konstrukcje - podobnie jak każda część zamienna z oferty febi.
Do pojazdów wyposażonych w paskowy napęd rozrządu febi oferuje kompleksowy asortyment części zamiennych w jakości OE, w tym paski rozrządu. Paski rozrządu łączą cechy łańcucha rozrządu i paska napędu osprzętu (płaski pasek). Na wewnętrznej, roboczej stronie paska rozrządu znajdują się wykonane z odpornej na ścieranie gumy lub tworzywa sztucznego. Zęby paska poruszają się po odpowiednio ukształtowanych kołach zębatych napędzających różne agregaty.
Jakość z przekonania
Ze względu na swoją konstrukcję w niektórych rozwiązaniach silników paski napędu rozrządu mają różne przewagi w porównaniu do łańcuchów rozrządu. Najlepszym przykładem jest nagły wzrost nacisku i bardzo dynamiczne obciążenia. Łańcuchy napędowe są zbyt sztywne i mogą pęknąć z powodu skokowych obciążeń szczytowych. Dzięki dobremu dopasowaniu zębów paska i wyeliminowaniu możliwości poślizgu mogą być przenoszone większe siły. Ważne: jakość paska rozrządu musi być nienaganna.
Dlatego paski rozrządu febi poddawane są intensywnym testom. Nasz zespół zarządzania jakością sprawdza paski rozrządu pod kątem różnych wymagań i w różnych obciążeniach. Weryfikacji podlega m.in. dokładność dopasowania, dokładność wymiarów, jakość materiałów oraz wytrzymałość na rozciąganie.
Kompletne zestawy naprawcze
Przy wymianie paska napędu osprzętu należy sprawdzić pod kątem zużycia powiązane, współpracujące elementy. Perfekcyjna współpraca wszystkich elementów również zależy od precyzji wykonania i zastosowania materiałów wysokiej jakości.
Do wybranych modeli pojazdów febi oferuje kompletne zestawy paska rozrządu, które zawierają wszystkie elementy niezbędne do przeprowadzenia profesjonalnej wymiany - na przyklad rolki napinające.
| Nazwa | Ilość | Właściwości | |
|---|---|---|---|
|
|
Pasek rozrządu wałka krzywkowego (pasek zębaty pracuje w oleju) | 1 |
|
|
|
Rolka prowadząca dla paska klinowego | 1 |
|
|
|
Rolka napinająca dla paska klinowego | 1 |
|
|
Ten artykuł nie jest dostępny w sprzedaży jako pojedynczy element
|
Śruba dla krążka napinającego | 2 |
|
| Również jako część zamienna dla | Referencja |
|---|---|
| Citroën | 16 232 316 80 | 16 088 875 80 S1 | 16 290 801 80 | 16 545 161 80 | 16 086 842 80 | 16 108 724 80 | 16 323 316 80 | 16 545 090 80 | 16 545 127 80 | 16 545 160 80 |
| DS | 16 108 724 80 | 16 545 160 80 | 16 545 161 80 | 16 086 842 80 | 16 545 090 80 | 16 545 127 80 |
| Opel | 16 232 316 80 | 16 088 875 80 S1 | 16 545 161 80 | 16 545 090 80 | 16 545 127 80 | 36 45 972 |
| Peugeot | 16 545 160 80 | 16 088 875 80 S1 | 16 232 316 80 | 16 290 801 80 | 16 545 161 80 | 16 086 842 80 | 16 108 724 80 | 16 545 090 80 | 16 545 127 80 |
| Toyota | SU001-A8138 S1 | SU001-01053 |
| Vauxhall | 16 545 160 80 | 03645972 |